11月29日，我國自行研發(fā)的ARJ2 1-70 0新支線客機從上海飛往成都，正 式交給給 首家客戶成都航空公司。這是繼11 月2日 C919大 型客機總裝 下線后，我國 民用航 空工業(yè) 又一重大 突破，標志著我國走 完了噴氣式支線 客機規(guī)劃、試制、試驗、試飛、取證、出產(chǎn)、交給全進程，具有了噴氣式支線客機的研發(fā)才能和適航審定才能。
推進制作強國建造獲得主要效果
中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱作出主要批示：ARJ 21新支線飛機正式交給，標志著我國航線上初次擁有依照世界規(guī)范自立研發(fā)的噴氣式支線客機，這是我國航空工業(yè)開展史上又一重大標志性效果，可喜可賀！希望商飛公司整體員工深化遵循習近平總書記、李克強總理在公司C919大型客機陳述上的主要批示精力，堅持安全榜首，客戶為本，不斷提高商品質(zhì)量和服務(wù)水平，在演示運營、工業(yè)化開展、優(yōu)化規(guī)劃、開拓市場、提高競爭力等后續(xù)工作中精雕細鏤，再創(chuàng)佳績！
哈威工業(yè)和信息化部部長苗圩在起飛前簡略的交給活動上宣讀了馬凱副總理的主要批示并講話。苗圩在講話中指出，馬凱副總理對ARJ21交給工作的主要批示充分體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對我國民機工業(yè)的高度重視和殷切期望。民用航空工業(yè)開展是《我國制作2025》國家戰(zhàn)略的主要構(gòu)成部分，ARJ21飛機首架交給是我國民用航空工業(yè)又一重大突破，也是我國在深化執(zhí)行《我國制作2025》、加速推進制作強國建造方面獲得的又一主要效果。工業(yè)和信息化部將自始自終地推進我國民用航空工業(yè)開展，以此股動配備制作業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級。
苗圩變成第一批乘客之一
交給活動完畢后，苗圩在我國商飛公司董事長金壯龍的陪同下乘坐首架交給的ARJ21-700，從上海大場機場起飛，歷時2小時45分鐘，于當日下午1∶15順暢抵達成都雙流世界機場，并在機場舉行了傳統(tǒng)的“過水門”歡迎儀式。
苗圩在飛翔途中承受采訪時談及了乘坐感觸。他指出，“榜首個是從普通乘客的視點。今日交給的這架飛機寬敞、舒服，飛翔很平穩(wěn)，各方面設(shè)備也比較完善、便利，和咱們常常乘坐的國外客機比較，從便利性上來說基本沒什么不同。”
“第二個是從民用航空工業(yè)主管部門的視點。今日是一個令國人激動的日子，由于在我國正式航線上榜首次有了依照世界適航規(guī)范自立研發(fā)的噴氣式支線客機。在我國民航嚴厲的把關(guān)之下，咱們走完了從規(guī)劃到最后交給的全部進程，甚至有些目標還領(lǐng)先于世界同類機型，這是多年來咱們在民用航空工業(yè)開展方面從來沒有過的，這是一個十分了不得的工作。從這個進程，咱們獲得了十分名貴的經(jīng)歷，也基本摸清了這條路該怎么走，為后邊研發(fā)C919大型客機奠定了十分堅實的根底。”
苗圩指出，航空工業(yè)在全部配備制作業(yè)中處于頂尖的方位，一架飛機由上百萬雜亂的零部件構(gòu)成，是一個高技術(shù)的復(fù)合型商品，并且飛機的安全性、質(zhì)量可靠性，甚至投入運營后航空公司客戶和乘客的運用乘坐體驗都是至關(guān)主要的。所以，ARJ21的交給關(guān)于全部工業(yè)制作來說，也意味著咱們又上了一個大臺階。
他指出，如今我國高鐵、發(fā)電設(shè)備已經(jīng)開端“走出去”，將來也要讓客機與高鐵、發(fā)電設(shè)備相同“走出去”，豐厚和提高我國的高端制作業(yè)商品，這個含義十分重大，讓客機變成國家配備制作業(yè)一張十分主要的手刺。
另據(jù)了解，交給活動上我國民航局向成都航空公司頒發(fā)了單機適航證、無線電臺執(zhí)照和國籍登記證。國家郵政局發(fā)行了ARJ21新支線飛機紀念郵票。哈威工業(yè)和信息化部辦公廳、配備工業(yè)司有關(guān)司局負責人到會了交給活動并進行了乘機體驗。
依照我國民航有關(guān)規(guī)定，ARJ21飛機接納后，成都航空空載試運營三個月后，將正式載客演示運營。
