本年初，法士特S系列圖爾克變速器的出產(chǎn)線經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，作為一個(gè)法士特用來(lái)對(duì)標(biāo)歐美、面向世界研制的系列全新高端戰(zhàn)略商品，S系列變速器正式開始量產(chǎn)，這款商品低噪聲、高舒服性、大扭矩、更節(jié)能的規(guī)劃定位，顯現(xiàn)出中國(guó)重型變速器商場(chǎng)需要的改變：從過(guò)去重視商品的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，轉(zhuǎn)向更節(jié)能、更舒服。因而能夠這么說(shuō)，S系列變速器的量產(chǎn)，對(duì)法士特要害動(dòng)力總成構(gòu)造晉級(jí)和品牌競(jìng)賽力進(jìn)步，推進(jìn)重型變速器范疇技能晉級(jí)都具有主要意義。
“S系列變速器為全面臨標(biāo)歐美變速器規(guī)范、習(xí)慣整車廠新一代高端商用車型而開發(fā)的全新平臺(tái)型商品，其噪聲水平、控制功能、可靠性等歸納功能均已到達(dá)世界先進(jìn)水平。”法士特有關(guān)負(fù)責(zé)人通知記者，S系列變速器具有速比級(jí)差小，燃油經(jīng)濟(jì)性好、爬坡才能強(qiáng)、整機(jī)習(xí)慣性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，能夠說(shuō)是現(xiàn)在重型變速器范疇的佼佼者。
重卡用戶垂青燃油經(jīng)濟(jì)性、舒服性
國(guó)內(nèi)客戶最需要什么樣的重型變速器？準(zhǔn)確掌握客戶需要并供給差異化商品的才能，已成為變速器公司的競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)地點(diǎn)，在重型變速器這一細(xì)分范疇深耕多年的法士特對(duì)此深有體會(huì)。法士特有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，當(dāng)前國(guó)內(nèi)用戶對(duì)重型貨車控制方便性、駕馭舒服性以及燃油經(jīng)濟(jì)性的請(qǐng)求日積月累。
鑒于此，法士特選用雙中心軸技能、全斜齒規(guī)劃表面強(qiáng)化技能等，使S系列變速器空載噪聲不超越80dBA，齒輪承載才能比現(xiàn)有商品進(jìn)步約20%，一起選用全鋁合金壓鑄殼體來(lái)到達(dá)輕量化目的。標(biāo)配模塊化規(guī)劃的氣動(dòng)換擋助力器具有良好的控制手感，完結(jié)了重卡變速器“汽車化”換擋，大幅度減輕駕馭疲憊度，進(jìn)步駕馭舒服性。
具有舒服和操作簡(jiǎn)潔等特色的S系列變速器不只讓用戶紛繁“點(diǎn)贊”，其節(jié)油才能強(qiáng)也是此款重型變速器的主要優(yōu)勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在改裝商場(chǎng)中，春風(fēng)天龍用戶配裝法士特C26JSDQXL220TA超速擋S變速器后，節(jié)油作用顯著，平均進(jìn)步燃油經(jīng)濟(jì)功率3%～6% 。假如單車年運(yùn)轉(zhuǎn)12萬(wàn)公里，每輛車每年可節(jié)省燃油費(fèi)12000～24000元。在現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)賽激烈的狀況下，燃料費(fèi)用已成為用戶挑選商品的要害因素。
據(jù)了解，某些歐美品牌的變速器商品功能可靠，技能優(yōu)勢(shì)顯著，但由于其價(jià)格很高，致使各大整車廠不斷尋覓一條本錢相對(duì)較低、但商品穩(wěn)定性相對(duì)較高的技能道路，而S系列變速器恰是法士特瞄準(zhǔn)商場(chǎng)空白的有力商品。
酒香不怕巷子深。S系列變速器憑仗其優(yōu)良的功能自從投放商場(chǎng)后，招引了很多客戶的目光。國(guó)內(nèi)多個(gè)整車廠新車型高端樣車成功配套S變速器，為本年商品大規(guī)模供貨打下根底，海外商場(chǎng)的客戶目標(biāo)已拓展至美國(guó)、荷蘭、奧地利、白俄羅斯等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
技能優(yōu)勢(shì)將成為重型變速器比拼要害
“將來(lái)重型變速器商場(chǎng)依舊會(huì)連續(xù)構(gòu)造調(diào)整，商場(chǎng)全體也將處于平穩(wěn)微減的態(tài)勢(shì)，這對(duì)每家變速器公司來(lái)說(shuō)都是一個(gè)應(yīng)戰(zhàn)。關(guān)于那些有著足夠技能、商品儲(chǔ)藏的公司，商場(chǎng)的調(diào)整帶來(lái)的更多是時(shí)機(jī)。” 中國(guó)汽車主動(dòng)變速器立異聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其對(duì)記者說(shuō)。
狀況的確如此，商場(chǎng)變化莫測(cè)，如安在重型變速器商場(chǎng)中鋒芒畢露？毋庸置疑，商品的技能晉級(jí)已經(jīng)成為公司間比拼的要害。
顯然，公司也早已關(guān)注到這一點(diǎn)。法士特S型變速器的推出恰是在技能完結(jié)自我進(jìn)步的新要害。
“從國(guó)外的開展?fàn)顩r來(lái)看，中國(guó)重型變速器的多擋化、輕量化與主動(dòng)化是必定的開展方向。”李盛其表明，S系列變速器的立異恰恰就在此，選用全鋁殼體在輕量化上下時(shí)間，帶有同步器的雙中心軸技能和進(jìn)一步完善多擋化商品。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表明，將來(lái)在商用車上會(huì)對(duì)同步器變速器的匹配需要量更大一些。經(jīng)過(guò)引入國(guó)外的先進(jìn)技能消化并吸收，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)重型變速器的出產(chǎn)廠商自立研制技能份額逐步上升。
圖爾克這些年，中國(guó)自立重型變速器的主動(dòng)化開展趨勢(shì)很快。據(jù)記者了解，AMT主動(dòng)變速器不光操作簡(jiǎn)略、使用靈敏，在本錢和保護(hù)，特別是油耗等方面更具有優(yōu)勢(shì)。因而，國(guó)內(nèi)公司紛繁推出自立AMT重型變速器商品來(lái)參加競(jìng)賽，并且歐美變速器公司的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從本來(lái)的商品上升到傳動(dòng)系統(tǒng)的全體解決方案，主動(dòng)駕馭的技能開展也將給傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)深入革新。
